6月25日，克諾爾大連新工廠竣工投產(chǎn)，同時(shí)也是克諾爾商用車系統(tǒng)本地化生產(chǎn)二十周年的歷史時(shí)刻。大連新工廠的落成標(biāo)志著克諾爾中國(guó)在先進(jìn)制造、綠色環(huán)保和科技創(chuàng)新方面邁上了新的臺(tái)階，為中國(guó)商用車行業(yè)的綠色智能轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

　　在竣工投產(chǎn)儀式前，克諾爾商用車系統(tǒng)歐洲業(yè)務(wù)董事會(huì)主席、首席技術(shù)官斯博格博士，克諾爾亞太區(qū)執(zhí)行董事會(huì)主席徐保平接受了中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者的專訪。

　　中歐市場(chǎng)相似 基礎(chǔ)奠定信心

　　對(duì)于在經(jīng)過(guò)高速發(fā)展后轉(zhuǎn)入調(diào)整期的中國(guó)商用車市場(chǎng)，克諾爾商用車系統(tǒng)歐洲業(yè)務(wù)董事會(huì)主席、首席技術(shù)官斯博格博士表達(dá)了自己的看法。他認(rèn)為中國(guó)商用車市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)有著相似的法規(guī)、技術(shù)。而中國(guó)市場(chǎng)正在發(fā)生改變，由此前的只注重運(yùn)營(yíng)成本，向著關(guān)注效率和可靠性轉(zhuǎn)變。而正是這種相似的市場(chǎng)基礎(chǔ)和積極的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，給克諾爾在中國(guó)持續(xù)投入、高速發(fā)展帶來(lái)了信心、奠定了基礎(chǔ)。

　　斯博格表示，克諾爾最大的優(yōu)勢(shì)一直是產(chǎn)品創(chuàng)新。他說(shuō)：“在過(guò)去的7年里，我們的團(tuán)隊(duì)實(shí)力和軟件能力翻了一番，為了應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，我們將研發(fā)費(fèi)用增加了一倍。”

克諾爾商用車系統(tǒng)歐洲業(yè)務(wù)董事會(huì)主席、首席技術(shù)官斯博格博士

　　關(guān)注系統(tǒng)冗余 強(qiáng)調(diào)安全發(fā)展

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的變化，斯博格著重強(qiáng)調(diào)了給他深刻印象的電動(dòng)化和自動(dòng)化。關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，“我對(duì)中國(guó)的科技發(fā)展感到非常驚喜，”斯博格說(shuō)，“特別是整個(gè)市場(chǎng)對(duì)發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)的動(dòng)力。”

　　斯博格介紹到，克諾爾商用車系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛的關(guān)注重點(diǎn)既不是感知，也不是決策，而是整體分配——冗余。他表示，冗余的剎車控制、冗余的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、冗余的動(dòng)力管理，都是與安全息息相關(guān)的。“這是我們的核心，我認(rèn)為我們?cè)谶@一點(diǎn)上處于領(lǐng)先地位，”斯博格說(shuō)，“我們?cè)谥袊?guó)與很多合作伙伴保持互動(dòng)，我希望克諾爾也能為中國(guó)的高度自動(dòng)化駕駛發(fā)展道路做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。”

　　提供解決方案 迎接電動(dòng)機(jī)遇

　　而對(duì)于電動(dòng)化出行的發(fā)展，斯博格認(rèn)為電動(dòng)化將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。中國(guó)在電池領(lǐng)域非常領(lǐng)先，而結(jié)合傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的情況，中國(guó)在公共汽車或城市道路交通的發(fā)展勢(shì)頭比較強(qiáng)。他介紹到，克諾爾現(xiàn)階段對(duì)于電動(dòng)化技術(shù)的觀察，是分析所有與內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的產(chǎn)品，包括空壓機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電動(dòng)泵等產(chǎn)品。“在這方面，克諾爾會(huì)提供電動(dòng)轉(zhuǎn)向、空氣供給系統(tǒng)等，獨(dú)立于內(nèi)燃機(jī)之外的解決方案。”斯博格說(shuō)。

　　“克諾爾是電動(dòng)空壓機(jī)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，還提供帶有電力動(dòng)傳系統(tǒng)的耐久制動(dòng)系統(tǒng)以及冗余動(dòng)力管理系統(tǒng)等。”斯博格說(shuō)，“在克諾爾看來(lái)，電動(dòng)化是機(jī)遇，而不是風(fēng)險(xiǎn)。”

　　關(guān)注軟件研發(fā) 未來(lái)從此開(kāi)始

　　身為克諾爾商用車系統(tǒng)首席技術(shù)官的斯博格談及自己分管的業(yè)務(wù)領(lǐng)域時(shí)介紹到，過(guò)去幾年克諾爾最大的關(guān)注點(diǎn)在軟件領(lǐng)域，不僅要做好編程，還要注意軟件的重要性在于如何建立正確的軟件架構(gòu)、如何建立正確的安全架構(gòu)、如何定義正確的功能，同時(shí)將其實(shí)現(xiàn)到軟件流程中，以及在開(kāi)發(fā)功能后直接測(cè)試不同的模塊。

克諾爾亞太區(qū)執(zhí)行董事會(huì)主席徐保平

　　在斯博格簡(jiǎn)要回顧了克諾爾商用車系統(tǒng)在中國(guó)發(fā)展的20年歷程后，克諾爾亞太區(qū)執(zhí)行董事會(huì)主席徐保平補(bǔ)充道：“我們基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了90%以上的本地化研發(fā)。在整個(gè)中國(guó)，克諾爾也建立了一個(gè)非常穩(wěn)固的供應(yīng)鏈基地，不僅為中國(guó)提供商用車，還面向全球出口。把零部件出口到美國(guó)和歐洲，我認(rèn)為這對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈和整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的附加值。”

　　徐保平表示，正是因?yàn)闅W洲和中國(guó)卡車市場(chǎng)的法規(guī)和架構(gòu)非常相似，克諾爾在中國(guó)的發(fā)展更加有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。“這樣我們就可以和中國(guó)客戶一起把歐洲技術(shù)進(jìn)行調(diào)整之后投入中國(guó)市場(chǎng)。這大大提高了中國(guó)卡車和大客車的成熟度和安全性。”徐保平說(shuō)。

　　“所以我認(rèn)為克諾爾與中國(guó)企業(yè)之間是雙贏。克諾爾大量產(chǎn)品都是源自中國(guó)，不僅銷往中國(guó)市場(chǎng)，也銷往歐洲、北美市場(chǎng)，尤其是歐洲市場(chǎng)。”斯博格說(shuō)，“因此，我們還是會(huì)繼續(xù)從中國(guó)進(jìn)行采購(gòu)，這也是在為中國(guó)的產(chǎn)業(yè)做貢獻(xiàn)。”

　　“過(guò)去20年里，克諾爾取得了一些成績(jī)，與中國(guó)商用車市場(chǎng)共同成長(zhǎng)，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)共同成長(zhǎng)。”徐保平說(shuō)，“正如我們大連新工廠外立面上的標(biāo)語(yǔ)‘未來(lái)從這里開(kāi)始’！”